15萬元極品車 四款緊湊運動兩廂車導購

    長安福特福克斯1.5 GTDi自動精英型

    （注：以下福克斯圖片均為1.5 GTDi自動運動型）

    全新福克斯在內飾布局上并沒有做出顛覆性的改變，但是1.5 GTDi車型因為增加了8英寸彩色多功能觸摸屏和SYNC多媒體娛樂系統，所以在中控臺上還是能明顯看到合理化的改變。另外在換擋桿左側部分，該車還增加了自動啟/停等選項按鍵。

福克斯的內飾始終是那么跳躍，年輕用戶一定喜歡。

    方向盤樣式變化也算是最大的改變之一了，全新福克斯由四輻改為三輻，按鍵布局也有所變化，更符合人體工程學設計。總體來看，原本整體斜角較大的中控臺面板，如今也變得更立體化，由此換來觸手可及的便利性值得點贊。

儀表盤看似簡單，實則其中顯示屏的功能尤為突出。

   在安全配置上全新福克斯可以說做的最好，安全氣囊、安全氣簾一個都不少。中央顯示屏功能性和實用性不言而喻，其中還集成了藍牙/車載電話功能，外接音源接口、CD機也是一個都不少。除了電動后視鏡外，后視鏡加熱、自動空調也出現在了自動精英型的配置清單中。另外，福克斯的乘坐空間舒適度也比較適中。

    一汽-大眾高爾夫1.4TSI自動舒適型

    雖然高爾夫也采用了較為年輕化的三輻方向盤（沒有多功能按鍵），但是中控臺面板的亮銀色飾板總叫人年輕不起來，缺少一絲活力的味道。另外自動舒適型并沒有配備大尺寸液晶顯示屏，只能靠中央數據屏幕進行一些基本操作。

換上了全新的方向盤之后，高爾夫的內飾終于有了一絲讓人欣喜的地方。

    盡管外形設計的改變達到了吸引年輕用戶的作用，但是內飾布局仍舊逃脫不掉“俗氣”的帽子。整體來看，1.4TSI自動舒適型的內飾樣式區域中庸，也沒能達到讓大多數年輕人接受的結果，所以說在內飾設計上15萬的高爾夫不如福克斯來的耀眼。

經典的儀表盤設計，讀數清晰是它最大的優勢所在。

   雖然沒有前后氣簾，但高爾夫還是裝備了前排側氣囊、胎壓監測、防盜報警器等安全配備。在操控環節，除了常規ABS、ESP外，還有自動駐車系統。雖沒有多功能方向盤，但定速巡航、泊車輔助卻沒有缺失。座椅更是保證了駕駛席有腰部支撐，后排有中央扶手，并且乘坐空間也相對理想。遺憾之處在于自舒型沒有大屏幕，只有手動空調。

    長安馬自達昂克賽拉2.0L自動運動版

    至于說昂克賽拉，內飾設計和外觀“魂動”的統一性保持得還算不錯，線條的穿插還是能讓我們看出馬自達對消費者的誠意。矗立在中控臺上的顯示屏實用性不言而喻，但和內飾的整體融合度并不是很高。

內飾布局有點兒過于繁雜，看久了不免覺得有些累。

    三輻方向盤好像已經成為了運動兩廂車的標準設計，另外“三點”和“九點”位置的凹槽也體現了一定的人機工程學。中置時速表的儀表盤在幾款車中脫穎而出，設計感突出。在換擋桿后方昂克賽拉設置了娛樂系統控制旋鈕，位置的效仿也不失為一種合理的解決方式。

以時速表為中心，是昂可塞拉內部最讓人心動的地方之一。

   和高爾夫一樣，昂克賽拉在安全配置上也沒有像福克斯那樣全面，擁有前排氣囊和前排側氣囊的標準配置。不過操控配置也擁有自動駐車系統。值得一提的是，除了多功能方向盤，2.0自動運動型還有換擋撥片，無疑是運動性的一種體現。另外，倒車影像、無鑰匙啟動和定速巡航也是應有盡有。它也是四款車型中唯一擁有導航系統和真皮座椅的車型。因為車頂弧線的緣故，滿員之后昂克賽拉的頭部和橫向空間都會趨于擁擠。

    東風標致308S 1.6T自動勁馳版

    的確法國人是有想法的，雖然外觀設計中規中矩，但內飾布局絕對是能讓人眼前一亮。整體來看，308S 1.6T自動勁馳版的內飾布局層次感很強，有集中在駕駛者前方的儀表盤，有偏向于駕駛員的中控臺頂部顯示屏，還有一層就是略顯單調的中控臺面板。

東風標致308S的內飾布局層次感很強，并以駕駛員為主導。

    在三輻多功能方向盤正前方的儀表盤，采用了標致慣用的設計手法，再配以鍍鉻飾條圍繞，突出了現代感。幾乎融入到中央出風口的顯示屏實用性很強，顯示效果中規中矩。在把空調控制按鍵收納進顯示屏后，其下方就顯得有點兒突兀，好在有些功能鍵在此可以調劑一下。

儀表盤相對比較“袖珍”，但是黑底白字看起來會比較清晰。

    最后我們來看看標致308S，安全氣囊、安全氣簾一個也不少。而除此之外，都是一些比較常規的配置了，比如自動空調、中央大屏幕、藍牙/車載電話、行車電腦、多功能方向盤等等。面對這樣的配置標準，308S 1.6T自動勁馳版還擁有一個四款車中最貴的價格，有點兒讓人失望。和馬自達的情況類似，308S的頭部空間和滿員后乘坐舒適度都會因為車輛弧線設計受到一些影響。

    總結：從車內配置里不難看出，安全性配備是全新福克斯更關心的，除常規前排雙安全氣囊外，還配備了前、后排安全氣簾，值得稱贊。在座椅、多媒體和其他內部配置上，標致308S遺憾出局，昂克賽拉在這三方面配置最為突出，全新福克斯和高爾夫則平分秋色。所以，在安全和其他配置的抉擇上，我想大家一定心里都有桿秤。